„Kleinwagen der Nobelklasse“Pressestimmen zum Audi A1

„auto motor und sport“: „Vor uns steht ein kleiner Beau, dem jede Aggressivität fehlt, ohne ins pummelige Kindchenschema vieler Kleinwagen zu verfallen. Ein Auto das Beute machen wird [...] LED-Rückleuchten und ein nach unten breit auslaufender Abschluss verstärken jene Sportlichkeit, die Designer Sielaff besonders am Herzen liegt.“

„Auto Bild“: „Und wie ein echter Rocker schaut der A1 ein wenig düster aus der Wäsche. Das liegt an den Scheinwerfern, deren heftig gestylte Innereien den bösen Blick betonen, aber auch am riesigen Audi Maul. [...] Die Linie auf der Seite lässt sich rundherum weiterverfolgen, das strafft und hält die Form zusammen. Guter Designtrick.“

„Auto Zeitung“: „Allein der Blick aus den zusammengekniffenen Schein-werferaugen – exakt auf dem schmalen Grat zwischen Aggressivität und Coolness.“

„Auto Bild“: „Die Qualität wirkt auf den ersten Blick Audi typisch hochwertig, die Armaturentafel ist auch untenherum gepolstert [...] Entspannte Sitz-position auch für lange Fahrer.“

„auto motor und sport“: „Was ihn in diesem Segment einzigartig macht, sind Ausstattungsmöglichkeiten auf dem Niveau teurer Luxusliner. [...] Im Innenraum lässt es sich also richtig chillen, zumal Design-Elemente aus A3 und TT den Lounge-Charakter zusätzlich verstärken. [...] Runde Luftdüsen in Jet-Optik sowie viele kleine Chromumrandungen im Bereich der Bedien-knöpfe, Instrumentenanzeigen, Schaltknüppel und selbst in den Türen verstärken den Eindruck hochwertigen Feinschliffs.“

„Auto Zeitung“: „Danke, das sieht ja auch ganz cool aus [...] Schön griffig ist das serienmäßige, hoch und längsweit einstellbare Dreispeichen-Sportlederlenkrad mit typischen Audi Extras.“ 

„Spiegel Online“: „Wie in kaum einem anderen Audi kann der Kunde beim A1 mit Farben und Formen spielen, die Tönung des Innenraumlichts wählen und sogar beleuchtete Lautsprecher bestellen.“

„auto motor und sport“: „Auch der vergleichsweise kleine Wendekreis von 10,6 Metern trägt zur Agilität und Handlichkeit in der Stadt bei. [...] „Wen es dann doch mal aufs Land zieht, um die Fahreigenschaften des Fronttrieblers zu genießen, der darf sich dank einer relativ ausgewogenen Achslast-verteilung, einem elektronischen Stabilitätssystem mit Quersperre und Sportmodus sowie einer direkt ausgelegten Servolenkung schon auf einen kleinen Kurvenkünstler freuen.“

„Spiegel Online“: „Weil zudem das Grundgewicht bei relativ mageren 1.045 Kilogramm liegt und der Wagen an der Frontpartie sowie am Unterboden aerodynamisch optimiert wurde, ist der genügsamste A1 im Durchschnitts-verbrauch mit 3,8 Litern zufrieden.“