Heinrich Schauerte
Mehr Schub, weniger VerbrauchDie TFSI Motoren im Audi TT Roadster
Ein neues Aggregat: mehr Leistung, mehr Schub, weniger Verbrauch. Turboaufladung, TFSI®-Technologie und das innovative Audi valvelift system zeichnen den 2,0-Liter-Vierzylinder mit 211 PS (155 kW) aus.
Das 2.0 TFSI-Aggregat wurde speziell für die Anforderungen des TT weiterentwickelt. Um die 155 kW (211 PS) Leistung zu erzeugen, wurden unter anderem der Kurbeltrieb, der Zylinderkopf und die Einlassventile modifiziert. Das neue Audi valvelift system, eine verbesserte Luftansaugung und Abgasanlage sowie ein leistungsverbesserter Turbolader lassen den TT das volle Potenzial der TFSI®-Technologie erschließen.
Der drehfreudige Vierzylinder verfügt über hohe Leistungsreserven, die er dynamisch und gleichzeitig harmonisch über den gesamten Drehzahlbereich abruft. Durch die Turboaufladung entsteht ein beeindruckendes Drehmoment von 350 Nm über einen breiten Drehzahlbereich von 1.600 bis 4.200 min-1.
So viel zur Theorie. In der Praxis beschleunigen Sie mit der optionalen S tronic im TT Roadster 2.0 TFSI in nur 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h – und weiter bis zur Höchstgeschwindigkeit von bis zu 242 km/h.
Das weiterhin verfügbare 1,8-Liter-Aggregat des Audi TT Roadster 1.8 TFSI verfügt über 118 kW (160 PS) aus 1,8 Litern Hubraum, wobei die Höchstleistung dieses Motors über den besonders weiten Drehzahlbereich von 4500 min-1 bis 6200 min-1 erreicht wird.
Verbrauchs- und Emissionswerte:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,4-6,5 l/100 km
CO2-Emission kombiniert: 172-152 g/km
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Helmut-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.
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